車?yán)夹g(shù)起源于美國(guó)的一項(xiàng)技術(shù)專利,在曲軸加工中逐漸得到發(fā)展。目前的發(fā)展較為普遍,在國(guó)外大量用于半精加工曲軸的主軸頸和連桿軸頸加工中。車?yán)夹g(shù)加工形式可分為3種:直線車?yán)?、?nèi)環(huán)刀具旋轉(zhuǎn)車?yán)屯猸h(huán)刀具旋轉(zhuǎn)車?yán)?/div>
高速切削技術(shù)是切削技術(shù)的重要發(fā)展方向之一,從現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的角度去確切定義高速切削,目前還沒(méi)有取得一致,因?yàn)樗且粋€(gè)相對(duì)概念,不同的加工方式,不同的切削材料有著不同的高速切削速度和加工參數(shù)。
日前,中國(guó)最高經(jīng)濟(jì)規(guī)劃?rùn)C(jī)構(gòu)已批準(zhǔn)在北京建設(shè)一座800億元人民幣(合130億美元)的新機(jī)場(chǎng)。中國(guó)政府正通過(guò)加快建設(shè)國(guó)家主導(dǎo)的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目來(lái)提振疲弱的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),北京新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目就是這項(xiàng)努力的一部分。
中國(guó)汽車制造商吉利汽車(Geely)警告稱,由于俄羅斯盧布“大幅”貶值以及國(guó)內(nèi)外汽車銷量疲弱,今年盈利將減少一半。
數(shù)控沖床在加工中,都是以機(jī)床的原點(diǎn)為定位基準(zhǔn)的,一般情況下,也是以這個(gè)基準(zhǔn)為編程基準(zhǔn)。但是有時(shí)選擇合適的編程基準(zhǔn),可以大大降低程序設(shè)計(jì)中的數(shù)值計(jì)算,減少程序段和編程工作量,增加程序的可讀性及可修改性,減少程序設(shè)計(jì)中的錯(cuò)誤。
當(dāng)兩個(gè)行業(yè)領(lǐng)航者將其核心競(jìng)爭(zhēng)力將結(jié)合,你就能實(shí)現(xiàn)一些創(chuàng)新的構(gòu)想。比如,eGrip是一個(gè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的經(jīng)典范例,SCHUNK是精密夾持系統(tǒng)和自動(dòng)化抓取系統(tǒng)的領(lǐng)航者,
“中部崛起”“西部開(kāi)發(fā)”“絲綢之路”“航空都市”等近年來(lái)在國(guó)家政策下推動(dòng)的一系列的發(fā)展路線均與位于中國(guó)之中的河南有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。
目前,數(shù)控機(jī)床的發(fā)展日新月異,高速化、高精度化、復(fù)合化、智能化、開(kāi)放化、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、極端化、綠色化已成為數(shù)控機(jī)床發(fā)展的趨勢(shì)和方向。中國(guó)作為一個(gè)制造大國(guó),主要還是依靠勞動(dòng)力、價(jià)格、資源等方面的比較優(yōu)勢(shì),而在產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新與自主開(kāi)發(fā)方面與國(guó)外同行的差距還很大。
經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),國(guó)家發(fā)展改革委近日發(fā)布了《西部地區(qū)鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)目錄》,旨在促進(jìn)西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
目前數(shù)控機(jī)床位置精度的檢驗(yàn)通常采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO230-2或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB10931-89等。同一臺(tái)機(jī)床,由于采用的標(biāo)準(zhǔn)不同,所得到的位置精度也不相同,因此在選擇數(shù)控機(jī)床的精度指標(biāo)時(shí),也要注意它所采用的標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)控機(jī)床的位置標(biāo)準(zhǔn)通常指各數(shù)控軸的反向偏差和定位精度。對(duì)于這二者的測(cè)定和補(bǔ)償是提高加工精度的必要途徑。
機(jī)械加工行業(yè)外圓磨床所加工的產(chǎn)品種類繁多,工件大小尺寸不同,要求加工精度各異。相對(duì)的要求砂輪轉(zhuǎn)速于主軸的線速度不同,單純的調(diào)整主軸的轉(zhuǎn)速來(lái)滿足工件的加工線速度很難調(diào)整到理想狀態(tài)。
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