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（一）工業(yè)增加值增速緩慢回升，已接近全國工業(yè)平均水平
1-6月機(jī)械工業(yè)增加值同比增長9.2%，比上年同期加快0.2個(gè)百分點(diǎn)。
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滑動(dòng)軸承適用于低轉(zhuǎn)動(dòng)高承載場合，在海洋應(yīng)用、太陽能和水力發(fā)電領(lǐng)域中充分發(fā)揮其優(yōu)勢。此外，滑動(dòng)軸承不僅非常適于在水等媒介中運(yùn)行，也適于干運(yùn)行。舍弗勒一直致力于提供更加全面的滑動(dòng)軸承解決方案。除了采用了ELGOGLIDE®技術(shù)并且在過去幾年中已經(jīng)得到檢驗(yàn)的INA免維護(hù)滑動(dòng)軸承，產(chǎn)品范圍還包括金屬—聚合材料復(fù)合滑動(dòng)軸承和采用ELGOTEX®技術(shù)的INA滑動(dòng)軸承。
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隨著現(xiàn)代科技的不斷進(jìn)步，機(jī)械加工步入了亞微米和納米級(jí)精加工時(shí)代，越來越向精細(xì)化方向發(fā)展。企業(yè)為適應(yīng)市場變化需求，走精細(xì)化道路，通過精細(xì)化制造，提高工藝技術(shù)含量，滿足用戶日益增長的個(gè)性化需求，以確保在未來的市場競爭中贏得先機(jī)。同時(shí)，精細(xì)加工對(duì)于機(jī)械加工技術(shù)和設(shè)備提出了更高要求。
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2013年8月6日，上海發(fā)那科機(jī)器人有限公司的寶山二期工廠開工典禮儀式隆重舉行！
寶山二期工廠的建筑面積達(dá)2萬多平方米，即將在此建設(shè)FANUC技術(shù)中心大樓和第二系統(tǒng)工廠。寶山二期工廠建設(shè)完成后，上海發(fā)那科的系統(tǒng)生產(chǎn)能力將會(huì)進(jìn)一步提升，同時(shí)隨著技術(shù)中心研發(fā)的進(jìn)一步強(qiáng)化，上海發(fā)那科的機(jī)器人將會(huì)在更多新的領(lǐng)域進(jìn)行推廣和應(yīng)用。
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在飛機(jī)制造中，將先進(jìn)碳纖維強(qiáng)化塑料（CFRP）復(fù)合材料與金屬疊層（如CFRP鈦和CFRP鋁等）結(jié)合使用的情況越來越多，這對(duì)鉆孔加工提出了特別的挑戰(zhàn)。在這些材料上鉆孔會(huì)造成孔公差、排屑、熱積聚、潤滑等方面的困難，并會(huì)產(chǎn)生飛邊、刀具磨損、分層和CFRP毛刺等問題。
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在穩(wěn)增長擴(kuò)投資的背景下，各地城軌將迎來新一輪建設(shè)潮。日前召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議就部署加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)提到，加強(qiáng)地鐵、輕軌等大容量公共交通系統(tǒng)建設(shè)。
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斜床身數(shù)控車床的特點(diǎn)：精度高靈活耐用，外觀大方實(shí)用性強(qiáng)，可靠性高、傳動(dòng)噪音低，可滿足不同需要的加工；全防護(hù)設(shè)計(jì)，自動(dòng)排屑，防漏效果理想，確保了操作者的安全。具有走刀機(jī)與走心機(jī)的多重優(yōu)點(diǎn)。
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“哪里有肉，就到哪里去”，這是一家企業(yè)員工說的一句玩笑話，這句話也并沒有什么錯(cuò)誤。就拿工具磨床企業(yè)來說，
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VGW400-U高速高精度五軸立式加工中心是由大連科德數(shù)控有限公司生產(chǎn)，8月1日出口至德國，這是中國首次向德國出口此類設(shè)備，開創(chuàng)了國產(chǎn)高檔五軸數(shù)控機(jī)床出口發(fā)達(dá)國家的先河；隨機(jī)出口的國產(chǎn)高檔五軸數(shù)控系統(tǒng)、伺服驅(qū)動(dòng)及電機(jī)同樣開創(chuàng)了我國高檔五軸數(shù)控系統(tǒng)等關(guān)鍵功能部件銷往發(fā)達(dá)國家的先河；標(biāo)志著我國高端五軸數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品打破國外壟斷和技術(shù)壁壘，具備了參與國際高端數(shù)控機(jī)床市場競爭的能力。
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由大連科德數(shù)控有限公司投資建設(shè)全球最大的地下機(jī)床生產(chǎn)車間，15000平方米，位于大連經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黃河街8號(hào)，地面生長著小麥和果樹；
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盡管在制造業(yè)內(nèi)，“合作伙伴關(guān)系”有時(shí)被視為一種陳詞濫調(diào)，但切削刀具和刀具系統(tǒng)專業(yè)公司山特維克可樂滿與一級(jí)方程式最負(fù)盛名車隊(duì)長達(dá)十年的穩(wěn)固合作，向業(yè)界充分詮釋了這個(gè)詞的真正內(nèi)涵。
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德國品牌世界聞名，“德意志制造”不僅是質(zhì)量的代名詞，還是品位的化身。為什么德國制造科技能夠在新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下可持續(xù)發(fā)展？德國品牌一直能保持強(qiáng)大的競爭力？
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勞動(dòng)力成本的上升一向被視作是造成中國出口型企業(yè)困境的原因之一，不過，這一觀點(diǎn)受到了來自學(xué)者的質(zhì)疑。
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中國國家工商總局企業(yè)局、信息中心日前發(fā)布了《全國內(nèi)資企業(yè)生存時(shí)間分析報(bào)告》。這份報(bào)告綜合分析了2000年以來中國全國新設(shè)企業(yè)、注吊銷企業(yè)生存時(shí)間等數(shù)據(jù)
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2013年7月9日 在奧地利蒙塔豐舉行的第四屆Silvretta電動(dòng)車?yán)惿?，舍弗勒名為E-Wheel Drive的嘉年華（Fiesta）概念車在與其他電動(dòng)車的較量中大獲全勝。這部以創(chuàng)新的電動(dòng)輪轂驅(qū)動(dòng)為特點(diǎn)的試制樣車是與福特一同在福特嘉年華的基礎(chǔ)上研發(fā)實(shí)現(xiàn)的。為期三天的電動(dòng)車比賽要經(jīng)過三個(gè)阿爾卑斯高山賽段，因此駕駛員必須要經(jīng)濟(jì)地分配使用每一份電功率、電壓和電流以避免糟糕的情況出現(xiàn)，從而保證有足夠的電能完成比賽。E-Wheel Drive的輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)只是舍弗勒和福特的一個(gè)先期研發(fā)項(xiàng)目，但在阿爾卑斯高山賽段期間，與其他已經(jīng)量產(chǎn)的電動(dòng)車相比，它展現(xiàn)出了令人印象深刻的優(yōu)異性能。
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中國財(cái)政體制改革如何進(jìn)一步推進(jìn)，改革的方向是什么，是近年來大家比較關(guān)注的問題。改革開放以前，由于實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，稅制的作用非常淡化。
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2013年7月29日昆明機(jī)床發(fā)布預(yù)虧公告，公司預(yù)計(jì)上半年虧損4500萬元，去年同期公司實(shí)現(xiàn)凈利潤359.25萬元，每股收益0.0068元。
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在工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械的重載回轉(zhuǎn)應(yīng)用中，軸承往往需要承受很高的磨損。易格斯 iglidur Q2 滑動(dòng)軸承與Ovako 鍍鉻軸的配合經(jīng)過系列測試，證明其具有很低的磨損率。
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經(jīng)過八年時(shí)間，德國科隆的老牌工程塑料公司易格斯生產(chǎn)的用于移動(dòng)應(yīng)用的以太網(wǎng)電纜標(biāo)準(zhǔn)從 CAT6 提升至 CAT6A：使用細(xì)銅絲絞合的導(dǎo)體，細(xì)密的編織結(jié)構(gòu)，以及高壓成型TPE外護(hù)套，易格斯產(chǎn)品堪稱以太網(wǎng)電纜的藝術(shù)品。
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世界貨幣基金預(yù)測，雖然今年歐洲經(jīng)濟(jì)動(dòng)力不足，但由于新興工業(yè)化國家的經(jīng)濟(jì)增長，世界經(jīng)濟(jì)整體增長將達(dá)到3.5%左右，其中一大增長點(diǎn)就是汽車工業(yè)。德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年初，中國的乘用車市場增長了59%，巴西市場增長18%，在印度和俄羅斯，乘用車市場同樣增長迅速。許多新的生產(chǎn)線已經(jīng)籌建或者在建，這也為包括埃馬克在內(nèi)的許多機(jī)械加工企業(yè)提供了新的發(fā)展契機(jī)。為此，埃馬克的專家正在研究開發(fā)能夠滿足特殊市場需求的“交鑰匙”解決方案，該系統(tǒng)將尤其適用于那些新建項(xiàng)目。
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