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中國制造業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢還在嗎?
2021-05-28 13:25:52

“年輕人正‘逃離’制造業(yè)”“中國制造正被外企拋棄”“越南、印度的制造業(yè)在崛起”……近幾年,追問中國制造業(yè)發(fā)展之困,乃至唱衰中國制造業(yè)的聲音時有響起。


人們的焦慮感從微觀到宏觀層面都有:原料、人工、租金等成本擠壓制造業(yè)利潤,產(chǎn)業(yè)工人收入增長緩慢,資本向東南亞國家轉(zhuǎn)移布局或進軍互聯(lián)網(wǎng)等較高利潤的行業(yè)。


一個特別現(xiàn)實的疑問是,作為成就“世界工廠”和“中國奇跡”的基礎(chǔ)性力量,中國制造業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢到底還在不在?


無論是所謂的衰敗、逃離,還是轉(zhuǎn)移、回流,問題首先糾結(jié)于生產(chǎn)要素成本的高低比較。例如,中國制造業(yè)向東南亞轉(zhuǎn)移,直觀的邏輯是越南等國家有更廉價的勞動力、更年輕的人口結(jié)構(gòu)。畢竟,勞動力和土地成本低也是中國制造業(yè)早期騰飛的基礎(chǔ)條件。


但要素成本低,不能完全解釋中國制造業(yè)過去的成功,一個現(xiàn)實而有力的佐證是,非洲以及拉丁美洲一些國家和地區(qū)的成本更低,為何沒有成為主要的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接地?


我們的癥結(jié)在于“大而不強”。


上一輪發(fā)展,中國制造業(yè)很大程度上依靠規(guī)模之“大”,可下一輪則必須依靠質(zhì)量之“強”,但“強”需要以“大”為基礎(chǔ),讓優(yōu)勢得以延續(xù)和升級。


簡而言之,中國兩大獨特優(yōu)勢非常關(guān)鍵,一個是“超大規(guī)模市場”,另一個是“超大規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈”,這是我們經(jīng)常提到的基本盤。


以超大規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈為例。在承擔“世界工廠”角色中,中國在制造業(yè)各個細分門類下,涌現(xiàn)出大量小而專、深度分工、具有世界級統(tǒng)治力的“隱形冠軍”和縣域經(jīng)濟。



溫州臺州的打火機、虞城縣稍崗鎮(zhèn)的鋼卷尺、湖州市南潯區(qū)的電梯……與之相伴的是,交通和通信基建、物流網(wǎng)、配套的工業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群日益成熟,形成了緊密的、動態(tài)的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。


這種超級網(wǎng)絡(luò)能夠迅速滿足國際需求,例如疫情中的物資、國際賽事中的體育用品等。這也是我們制造業(yè)在對外競爭中的底氣所在。


因為,制造業(yè)的競爭是系統(tǒng)性的競爭。早期廉價生產(chǎn)要素價格優(yōu)勢之所以成立,前提是制度成本的極大降低和供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)育完善,把要素組合成了具有競爭性的武器,甚至勞動力、土地的價格高低,已經(jīng)難以構(gòu)成制造業(yè)成本中的決定性要素,產(chǎn)業(yè)鏈自身有極強的成本消化和控制能力。


譬如,最近大火的曹縣,其在棺材、漢服領(lǐng)域中的強勢地位就是一個生動的案例。如此觀之,越南等東南亞地區(qū)的成本優(yōu)勢并不那么重要。


從這一視角分析,一些國際巨頭(如蘋果、特斯拉)對中國制造的依賴度是加大了,而不是轉(zhuǎn)移了。譬如,2015年,蘋果公司有44.9%的供應(yīng)商位于中國,到了2019年,這一比例上升到了47.6%,所謂“果鏈”、“拉鏈”之說,就是印證。



還有一點需要說明,中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)移很大程度上是生產(chǎn)工序的局部遷出,不是產(chǎn)業(yè)面的整體遷移;是低端環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)移,不是高端環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)移。


因此,即使有些企業(yè)移出去,其上下游和管理人員與中國的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)仍有千絲萬縷的聯(lián)系,是基于中國制造的衍生和擴張。


超大規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈更強大的“副產(chǎn)品”是養(yǎng)成了一個龐大的工程師和技術(shù)人才庫。雖然一些制造企業(yè)轉(zhuǎn)型或破產(chǎn)了,但其從業(yè)人員不存在就業(yè)困境,因為“超大規(guī)模市場”和消費升級的存在,總能帶來需求端的重構(gòu),進而有新興制造業(yè)和生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)崗位出現(xiàn)。


我們看到,科技人才在互聯(lián)網(wǎng)新勢力、芯片和硬件企業(yè)間頻繁流動;在中低端行業(yè),也有外賣員和網(wǎng)約車司機崗位作為過渡和承接。


悲觀者“正確”,樂觀者生存。有夕陽的企業(yè),但沒有夕陽的產(chǎn)業(yè)。我們要正視中國制造業(yè)之憂,但更要充分發(fā)揮其固有長處,并不斷挖掘其成長中的新優(yōu)勢。

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