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日前，一條#威馬年虧82億創(chuàng)始人年薪12億#的詞條沖上了熱搜。
詞條內(nèi)容顯示，威馬汽車(chē)之前發(fā)布的招股書(shū)中披露，2019至2021年之間，威馬汽車(chē)虧損數(shù)額持續(xù)增加，其中，2021年虧損約82億元。但威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉的薪資在2021年高達(dá)12.6億元。同年，威馬汽車(chē)向主要管理層支付的薪資總額為17.5億元，沈暉一人薪資占據(jù)了主要管理層薪資的72%。
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日本汽車(chē)若是真的敢卷，那樂(lè)子就大了！
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日專(zhuān)家分析：日本為何在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中落后
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第四次工業(yè)革命的班車(chē)上只有兩個(gè)座位，A座和C座
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9月21日，俄羅斯發(fā)表電視講話，動(dòng)員30萬(wàn)預(yù)備役參戰(zhàn)。這次俄烏沖突爆發(fā)之后，俄羅斯全球第二軍事強(qiáng)國(guó)的外衣已經(jīng)被扒下，常規(guī)武器作戰(zhàn)的情況下，表現(xiàn)的拉跨已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，在信息、情報(bào)、裝備上與北約的差距不言而喻。
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為什么李佳琦在這個(gè)時(shí)候復(fù)出？
為什么消失了一百多天后，恰在國(guó)慶之前李佳琦“起死回生”？
其實(shí)，關(guān)于李佳琦的復(fù)出絕不能割裂著看。聯(lián)系最近的幾件大事，你會(huì)發(fā)現(xiàn)背后絕不簡(jiǎn)單。
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美國(guó)又要跟中國(guó)脫勾了，除了今年的《芯片四方聯(lián)盟》，《削減通脹法案》，《芯片和科學(xué)法案》之外，前兩天，美國(guó)五角大樓敦促美國(guó)防務(wù)公司，與中國(guó)供應(yīng)鏈脫鉤。
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中國(guó)時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)首次亮相歐洲
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禁不禁檳榔，這不是一個(gè)對(duì)錯(cuò)題，而是一個(gè)選擇題。
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全球貨幣掀起新風(fēng)暴，一些不尋常的變化發(fā)生了
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別國(guó)開(kāi)始發(fā)力，日本就不行了，市場(chǎng)不大，競(jìng)爭(zhēng)失敗
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根據(jù)木桶效應(yīng)，一個(gè)水桶所能容納的體量取決于最短的木板。
同樣的道理，廣東所能達(dá)到的極限高度，茂名陽(yáng)江江門(mén)等外圍地區(qū)也起到了關(guān)鍵性的作用。
因?yàn)樗鼈兊尼绕?，廣東未來(lái)趕法超英，躋身全球第五大經(jīng)濟(jì)體也就更有底氣了。
盡管路途艱難，盡管時(shí)間很長(zhǎng)，但一切，皆有可能。
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富者少貧者多，歐盟的劫富濟(jì)貧效果，只怕要大打折扣。
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時(shí)代真是變了,8月份,日本對(duì)中國(guó)貿(mào)易逆差額280億人民幣
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美專(zhuān)家：中國(guó)第四艘航母已經(jīng)開(kāi)建，未來(lái)7年將建造入役兩艘航母
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9月16日，離岸人民幣與在岸人民幣雙雙跌破整數(shù)關(guān)口“7”。這是繼2019年8月和2020年7月之后，第三次破7。
與年初6.3左右的高點(diǎn)相比，半年多時(shí)間，人民幣貶值幅度接近10%。
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俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)中國(guó)的深刻影響
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當(dāng)日系豪華三劍客中存在感最低的謳歌和最高的雷克薩斯，先后從中國(guó)市場(chǎng)敗興而歸時(shí)，年銷(xiāo)量不上不下，感知度不高不低，新產(chǎn)品不快不慢，小日子過(guò)得不怎么樣的英菲尼迪，卻主動(dòng)跳將出來(lái)，大吼一聲：“日式豪華最后的臉面，由我來(lái)守護(hù)！”
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住建部：大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、港珠澳大橋等成為“中國(guó)建造”的最佳名片
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10年間，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量從占全球24%進(jìn)步到占全球32%，出口銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)翻番，多元化的市場(chǎng)主體和更加充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升
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